Nội dung bài viết được tư vấn chuyên môn bởi Ông Hoàng Anh Đức – Giám đốc Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu 4gs Việt Nam – Giảng viên Khóa học Xuất nhập khẩu thực tế Trung tâm Lê Ánh.

Khi hàng hóa được nhập khẩu vào Việt Nam, hãng tàu/forwarder sẽ thông báo hàng hóa cập cảng và cấp vận đơn d/o, người nhận hàng lấy vận đơn và thanh toán tiền. xuất trình cho hải quan/kho/bãi để nhận hàng.

Bạn đang xem: D/o fee là phí gì

Tùy từng trường hợp khác nhau, phí d/o sẽ do hãng tàu hoặc công ty giao nhận thu.

Tham khảo: Học xuất nhập khẩu ở đâu

1.Phí d/o là gì?

phí d/o là từ viết tắt của phí lệnh giao hàng, là lệnh giao hàng và là chứng từ do công ty vận chuyển phát hành để nhận hàng nhập khẩu từ một công ty. Hàng hóa chỉ được đưa ra khỏi container, kho, bãi,… sau khi nhận cho đến thời điểm hiện tại cho đến cơ quan giám sát kho bãi (cảng đến). Để nhận hàng, người nhận hàng bắt buộc phải có chứng từ này, khi chứng từ được liệt kê trong order_consignee giao hàng.

Các bạn lưu ý d/o – delivery order fee là phí order giao hàng chứ không phải document fee -phí chứng từ, nhiều người hay nhầm lẫn 2 loại phí này vì cách viết tắt rất giống nhau.

Các khoản phí D/O sẽ phát sinh khi lệnh giao hàng được phát hành, vì vậy bạn nên biết các chi tiết sau. Mẫu 08 Thông tư 95

>>>>Xem thêm: Kinh nghiệm tra cứu giá cước hàng hóa xuất nhập khẩu

2.danh mục d/o

Các loại lệnh giao hàng phổ biến nhất hiện nay, tùy theo tổ chức phát hành, bao gồm 2 loại: d/o giao nhận và d/o hãng tàu.

Xem thêm: Tê tay là biểu hiện của những bệnh lý nào? – Phòng khám La Văn Lường

d/o phát hành bởi giao nhận:

D/o mẫu này do đại lý hãng tàu cấp cho người nhận hàng, yêu cầu người nhận hàng giao hàng cho người nhận hàng. Tuy nhiên, nếu d/o but fwd của người giao nhận hàng hóa không phải là người phát hành vận đơn thì người nhận hàng không có quyền lấy hàng mà phải có các chứng từ kèm theo.

d/o Do hãng tàu cấp:

D/o mẫu này do hãng tàu phát hành và yêu cầu người cầm hàng phải giao hàng cho người nhận (người có phiếu giao hàng này). Thông thường, hãng tàu yêu cầu người giao nhận giao hàng và người giao nhận yêu cầu giao hàng cho họ. Chỉ khi người giao nhận cầm d/o do hãng tàu cấp cho mình và trả lại cho người nhập khẩu cùng với vận đơn gốc của hãng tàu thì người nhập khẩu mới đủ điều kiện nhận hàng.

Đây là 2 loại d/o phát sinh trong 2 trường hợp khác nhau, tùy thuộc vào bạn làm trực tiếp với hãng tàu hay thuê fwd nên phí d/o chỉ trả cho người cấp trực tiếp và chỉ 1 giây -tỷ lệ.

3.d/thông tin lệnh

Có gì trên phiếu giao hàng? Bao gồm những điều sau đây:

• Tên tàu và hành trình
• Người nhận hàng
• Cảng dỡ hàng (nhóm)
• Mục được mã hóa
• Số kiện, trọng lượng và thể tích lô hàng (cả bì, tịnh…)

chương trình d/o

Vận đơn thường có 3 bản, đây là chứng từ bắt buộc người nhận hàng phải có, tuy nhiên không chỉ có vận đơn, người nhận hàng mới có thể nhận hàng tại cửa, còn các chứng từ khác cần có được chuẩn bị. Các tệp khác bao gồm:

• Giấy tờ tùy thân của người nhận hàng (cmnd/CMND)
• Được đề xuất
• Đã có thông báo
• Bản sao Vận đơn có ký hậu và đóng dấu hoặc Vận đơn gốc – có ký hậu và đóng dấu của ngân hàng (nếu doanh nghiệp thanh toán bằng thư tín dụng).

Sau khi nhận được vận đơn và thông báo hàng hóa từ hãng tàu và chuẩn bị đầy đủ các giấy tờ trên, bạn đến hãng tàu hoặc fwd để lấy hàng. Việc nhận lệnh này không phụ thuộc vào việc giải phóng mặt bằng, vì vậy bạn có thể thực hiện cùng lúc hoặc nhận lệnh d/o trước.

Lưu ý: Ngoài phí d/o, người nhận hàng khi nhận đơn hàng còn cần thanh toán thêm một số loại phí khác như phí vệ sinh container, phí thc, phí xếp dỡ, phí cfs (tổng) hoặc phí ký gửi container theo quy định của từng hãng tàu (hàng nguyên container), nếu cần kiểm tra vui lòng giữ lại biên lai.

Tham khảo: Bị ho ngứa cổ kéo dài là làm sao? | Vinmec

Ngoài ra, đối với hàng nguyên container sẽ được đóng dấu “giao thẳng” trên d/o, và đóng dấu “hàng rút ruột” trên d/o nếu nhà nhập khẩu dỡ hàng tại bãi.

Lưu ý:

– Khi chỉ có d/o của người giao nhận mới được nhận hàng: Khi người giao nhận ký phát vận đơn với tư cách là đại lý của hãng tàu thì vận đơn mặc định có hiệu lực như vận đơn của người giao nhận. Công ty vận tải biển.

– Phải có lệnh ghép feeder mới nhận được hàng: Khi hãng tàu sử dụng phụ tàu để chở hàng, công ty cần thêm 1 lệnh ghép feeder mới có thể nhận được hàng. Danh sách kết nối này chỉ cần một bản sao chứ không cần bản gốc và thông thường thương nhân cần tìm một công ty giao nhận vận tải để cung cấp nó.

Trên đây là những chia sẻ về d/o lệnh giao d/o giá vốn hàng hóa xuất nhập khẩu do đơn vị đào tạo thực hành trung tâm xuất nhập khẩu Lê Anh tổ chức, đội ngũ chuyên gia chuyên về kinh doanh xuất nhập khẩu . lối ra. Hi vọng nó sẽ giúp ích cho việc học tập và làm việc của các bạn.

>>>>>Bài viết tham khảo: Các khóa học xuất nhập khẩu tại tphcm

Nếu cần trang bị thêm nghiệp vụ xuất nhập khẩu- logistics, bạn có thể tham khảo thêm các khóa học xuất nhập khẩuLiên kết logistics của trung tâm xuất nhập khẩu lê anh: khóa học xuất nhập khẩu strong>Hậu cần thực tế

Đọc thêm:

• Incoterms 2020, Incoterms 2020 chi tiết
• Incoterms 2010, Incoterms 2010 chi tiết
• Vận đơn hàng không – Air Waybill (awb)

Chúc may mắn!

Từ khóa liên quan: lệnh giao hàng là gì; d/o là gì; phải làm gì; phí d/o là gì; giao hàng d/o

Xem thêm: đang theo dõi trên facebook nghĩa la gì