– Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế được soạn thảo trên tinh thần của Công ước Quốc tế về An toàn Sinh mạng trên Biển, 1974 (solas-1974) và Tiêu chuẩn Quản lý Chất lượng. Chất lượng quốc tế được xác định bởi iso (iso-9002).

– Bộ luật ism cung cấp tiêu chuẩn quốc tế về quản lý an toàn khai thác tàu biển và ngăn ngừa ô nhiễm môi trường.

Bạn đang xem: Ism là viết tắt của từ gì

-Theo Bộ luật quản lý an toàn quốc tế, chủ tàu phải xây dựng nội quy, quy trình, quy tắc vận hành, quản lý tàu, thuyền viên, làm rõ nhiệm vụ của từng người, hành động cụ thể khi xảy ra tai nạn Tai nạn hay sự cố xảy ra… dưới dạng văn bản pháp lý cho toàn công ty.

——Các tài liệu này sẽ hình thành nên hệ thống quản lý chất lượng khai thác tàu, gọi là qms (Quality Management System).

– Thanh tra sẽ kiểm tra và cấp chứng chỉ qms. Sau khi được cấp giấy chứng nhận phù hợp với các yêu cầu trên, chủ tàu sẽ được miễn trách nhiệm bồi thường thiệt hại do sự cố, tai nạn gây ra.

-Ngược lại, nếu không có giấy chứng nhận qms và không chứng minh được đã đáp ứng các yêu cầu của ims code thì chủ tàu sẽ phải chịu trách nhiệm

3. Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (mã ism)

3.1 Mục tiêu tổng thể của các yêu cầu đối với hệ thống quản lý an toàn

Thông tư số 48/2013/tt-bgtvt Phần 1 Phần 1 Khoản 1.1.2 quy định mục tiêu tổng thể về yêu cầu của hệ thống quản lý an toàn như sau: p>

– Bảo đảm an toàn trên biển, không để xảy ra thiệt hại về người và tránh gây thiệt hại cho môi trường, đặc biệt là môi trường biển và tài sản.

– Việc áp dụng phần quy định này nhằm hỗ trợ và khuyến khích phát triển văn hóa an toàn trong khai thác tàu và quản lý vận tải biển. Cam kết, giá trị và niềm tin là những yếu tố then chốt trong việc xây dựng văn hóa an toàn.

Xem thêm: Ý nghĩa các con số trong tình yêu

– Không có hãng tàu, chủ tàu nào hoàn toàn giống nhau, tàu hoạt động trong nhiều không gian, thời gian, điều kiện khác nhau nên phần quy định này chỉ đưa ra các nguyên tắc, mục tiêu chung.

– Phần này của mã sử dụng các thuật ngữ chung để có thể áp dụng rộng rãi. Tùy thuộc vào mức độ quản lý trên bờ và trên tàu, các yêu cầu về hiểu biết và nhận thức về thuật ngữ có thể khác nhau.

3.2 Nguyên tắc quản lý an toàn của công ty

Mục 1.1.4 đưa ra các nguyên tắc quản lý an ninhthông tư 48/2013/tt-bgtv Chương 1 Phần 2 b>Như sau:

Mọi công ty phải phát triển, triển khai và duy trì hệ thống quản lý an toàn để đảm bảo rằng:

– Tuân thủ nội quy, quy định bắt buộc;

– Xem xét các bộ luật, hướng dẫn và tiêu chuẩn hiện hành do Tổ chức Hàng hải Quốc tế, các cơ quan quản lý hàng hải, tổ chức đánh giá và các tổ chức ngành hàng hải khuyến nghị.

3.3 Yêu cầu chức năng của Hệ thống quản lý an toàn

Mục 1.1.5 quy định các yêu cầu chức năng đối với hệ thống quản lý an toànPhần 1 Phần 2 Thông tư 48 /2013/tt-bgtvt Như sau:

Mọi công ty phải phát triển, triển khai và duy trì hệ thống quản lý an toàn bao gồm:

Tham khảo: Liên kết các câu trong bài bằng từ ngữ nối (trang 97) – Tiếng Việt 5 tập 2

– Chính sách An toàn và Môi trường:

– Hướng dẫn và quy trình đảm bảo vận hành tàu an toàn và bảo vệ môi trường phù hợp với luật pháp quốc tế và quốc gia tàu treo cờ có liên quan;

– Xác định các cấp chính quyền và các kênh liên lạc giữa các nhân viên trên bờ, giữa các nhân viên trên tàu và giữa tàu với bờ;

– Quy trình báo cáo sự cố và không tuân thủ tiêu chuẩn này;

– Quy trình chuẩn bị và ứng phó với các tình huống khẩn cấp;

– Kiểm toán Nội bộ và Quy trình Xem xét của Ban Giám đốc.

Hệ thống quản lý an toàn tàu biển phải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quản lý an toàn khai thác tàu biển và phòng ngừa ô nhiễm, quy phạm hiện hành. (thông tư 40/2016/tt-bgtvt Điều 12 khoản 1).

Xem thêm: VẢI SOMERAISE | 20% COTTON & 80 % POLYESTER | Thomas Nguyen Uniform