Hầu hết các ô tô hiện đại đều sử dụng ô tô hộp số tự động do dễ vận hành. Tại Mỹ, chỉ có khoảng 10% xe có số tay, còn tại Việt Nam, nhiều hãng đã loại bỏ các phiên bản số tay trên xe mình bán. Nhưng sự đơn giản của số tự động khiến nhiều người lái xe quá lười biếng để tìm hiểu và sử dụng tất cả các tính năng, số tay hoặc thể thao.
Về cơ bản, Manual hay Sport là hộp số tay phụ thuộc vào ý muốn của người lái chứ không phải do xe tự động chuyển số. Chuyển số có thể được thực hiện thông qua cần số hoặc lẫy chuyển số trên vô lăng. Có 3 loại hộp số sàn cơ bản: giới hạn ở một số cấp số, chuyển số +/- trên cần số và chuyển số trên vô lăng.
Bạn đang xem: Xe ô tô số tay là gì
1. Thay đổi +/- trên cần số
Đây là loại hộp số sàn phổ biến hiện nay, gọi là số tay hay số thể thao, trên cần số có thêm một khoảng trống để gạt cần có hai ký hiệu +/- để tăng giảm số. Chế độ này có thể được biểu thị bằng chữ m (thủ công), s (thể thao) hoặc không có gì.
Với hộp số này, người lái có thể sang số theo ý muốn, giống như hộp số sàn. Muốn lên số thì gạt cần số về (+), muốn xuống số thì gạt cần số về (-). Nếu không muốn chạy số tay nữa, bạn chỉ cần gạt sang vị trí d là xe sẽ tự động điều chỉnh như cũ. Người lái xe có thể chuyển đổi từ d sang m(s) bất cứ lúc nào, cho dù xe đang đứng yên hay đang di chuyển.
Tham khảo: Lệnh ATC là gì? – VnExpress Kinh doanh
Trên một số loại xe, chẳng hạn như toyota, hàm s (+/-) không hoàn toàn thể hiện số lô xe chạy thực tế mà chỉ thể hiện giới hạn số lượng.
Ví dụ xe đang đi số 3 ở chế độ D, người lái về số s, gạt sang số 4 hoặc 5, 6 thì cụm đồng hồ vẫn nhảy về các số này nhưng nếu không có sự can thiệp của chân ga. Tăng tốc thì số thực của xe vẫn là số 3, nếu gạt cần số về số 5 là có lý, dù có đạp ga thế nào thì số vẫn chuyển về số 5 tối đa, có thể ít hơn. 6.
Trên nhiều mẫu xe trang bị cần số điện tử, chẳng hạn như Mercedes-Benz, nếu người lái sang số M mà lâu không chuyển số theo tốc độ xe, xe sẽ tự động can thiệp và trở về trạng thái bình thường bánh răng D.
2. Lẫy chuyển số trên vô lăng
Lẫy chuyển số trên vô-lăng là một tính năng thường thấy ở ô tô thể thao, ô tô hạng sang và thậm chí một số Volkswagen. Cần số này hoạt động giống như nút +/- trên cần số và thường được thiết kế sao cho cần số bên phải tăng số và cần số bên trái giảm số.
Một số xe chỉ có lẫy chuyển số trên vô lăng, số khác có +/- trên lẫy chuyển số, tùy thuộc vào cách người lái sử dụng lẫy chuyển số hay lẫy chuyển số. Thiết kế này thường được những tay lái thích lái xe yêu thích.
Tham khảo: Khai báo hải quan tiếng trung là gì
Để tăng thêm cảm hứng lái xe trên các phương tiện có hộp số tự động biến thiên liên tục cvt, công ty có thể thêm lẫy chuyển số vào vô lăng, về cơ bản đại diện cho các vị trí số ảo. Xe này vẫn chỉ có d bình thường trên cần số, không có m, s hay +/-. Người lái xe có thể đang lái trên lẫy chuyển số, nhưng sau một thời gian không hoạt động, chiếc xe trở lại bình thường.
3. Số lượng có hạn
Hầu hết ô tô cổ và một số ô tô ngày nay vẫn có thiết kế này. Như thường lệ, bên cạnh số d, xe có các số 2, 1 hoặc 3, 2, 1 hoặc 3, 2, l… tùy hãng, trong đó l là viết tắt của low (số thấp), tương đương với số số 1
Trong cấu hình này, chức năng chính của hộp số tay là vượt hoặc phanh động cơ chứ không phải chuyển lên. Ví dụ, khi đang ở số 4, nếu muốn vượt trước khi người lái về số 3, bạn có thể tăng mô-men xoắn để tăng tốc nhanh hơn.
Một tình huống khác là khi xuống dốc cao, xe thường trôi nhanh theo quán tính buộc người lái phải đạp phanh để giảm tốc độ về mức an toàn. Phanh cứng trong thời gian dài sẽ khiến dầu phanh không đạt, khiến má phanh bị bó cứng hoặc nóng lên dẫn đến trượt bánh. Lúc này, người lái chuyển sang các số ở tốc độ thấp như 3, 2, 1 hoặc 1 để hãm động cơ, xe không phanh để giảm tốc.
Đức Huệ
Xem thêm: Đau đầu gối nhưng không sưng – Nguyên nhân và giải pháp là gì?
Vậy là đến đây bài viết về Cách dùng số tay trên xe số tự động – tài xế Việt cần biết – VnExpress đã dừng lại rồi. Hy vọng bạn luôn theo dõi và đọc những bài viết hay của chúng tôi trên website Onlineaz.vn
Chúc các bạn luôn gặt hái nhiều thành công trong cuộc sống!
